Alulról a harmadik képen: szandálban a gyártósor mellett! :)
Munkabiztonság felsőfokon.

@Oh Dae Su: Ha nem megy a fehér kereszten belülre, nem lehet gond! :)

Jól látszik hogy a kis Trophy MZ-n már gyárilag is csálén állt az első sárvédő...

@Oh Dae Su: Én egyetlen másik képen sem vélek munkabiztonsági intézkedést felfedezni ;)

Ezek után csodálkozik valaki, hogy Demjén Rózsi protestálni próbált a "Szívj friss levegőt" c. dallal? :D

@bioLarzen: "Ne állj lengő teher alá!"

@Skywatcher: A fehér körön belülre. De bement! :)

www.youtube.com/watch?v=OQHJ53kAzfg

@Oh Dae Su:
Ha zokni is lenne rajta a szandálhoz akkor meg az lenne a baj :)

@vino-et-veritas: Na jó, ez jogos :)

@efi: És sapka sincs rajta ;)

@Oh Dae Su: De legalább zokni nélkül :)

taktra ment a meló a Wartburg-gyárban? ott már akkor virágzott a LEAN? :)

Jó autó volt a Wartburg. Csak az volt a hibája, hogy kétütemű volt, meg folyton elállítódott a gyújtás, meg vagy hármas volt, vagy rükverc.

Dejó, es alvazas a warbi. Mar el is felejtettem. Nem volt rossz az a gep, hiaba szidjak.

@Oh Dae Su:hat perszehogy abban:)) kedves baratom az ndk-t Hetedhet Szandalorszagnak hivta.

@Skywatcher: kör (Kreis), nem kereszt!

10ik kép bal oldalán a kerti (parki) pad wtf?

@a gyűlölködő uszítás eredménye; egy rendőr meghalt: meg az, hogy létezett:-)

@Oh Dae Su: nekem is ez tűnt fel elsőre :)

Érdekes képek, köszönjük!

Ahogy elnézem a DDR-t, nagyon nem erőltették meg magukat.
Ahonnan megmaradt egy táűbla még a gitkeri németországból és oda jó volt, hát akkor felrakták, esetleg egy REICH-et kicseéltek DDR-re.

@gigabursch:
tábla
hitleri
kicserélték

bocs...

Na, ki találja ki, hogy miért nincs egy darab kombi sem a képeken? :)

@gigabursch: Az NDK volt az az ország, ahol ebédidőben az éttermek zárva voltak, az ajtó előtt hosszú sorokban kígyóztak a vendégek, mert bent az asztaloknál a személyzet (szakácsok, pincérek) komótosan fogyasztották az ebédjüket. Az étterem ablakain keresztül követhették a dolgozó tömegek, ahogy a pincérek, szakácsok, konyhalányok tolják be a generálszószos kajákat az arcukba. (Legalábbis Fábry Sándor így emlékezett az NDK-s vendéglátásra.)
Ennél szerintem még a Google se tud vonzóbb munkakörülményeket kínálni. A dolgozó kényelmét, nyugalmát biztos fontosnak tartották, elvégre proletárdiktatúra volt.

A képeket elnézve igazi kézműves autó volt a Wartburg. Ma nagyon trendi lenne, ha valaki indítana egy ilyen retro primitív kézműves autós céget és indiegogo-n meg-crowdfundingoltatná.

A Trabantot akarták egy időben feltámasztani trendi formában...

@Oh Dae Su: munkavédelmi bőrszandál lábszag talplemezzel és körömgomba kaplival.

@trainmodeller: Mert nem Eisenachban szerelték őket össze? ;)

Jelenleg így néz ki ez az összeszerelő csarnok (idei augusztusi képek)
kepkezelo.com/images/c90bbht4htc13vuyae8k.jpg

kepkezelo.com/images/24858rgzrxk5uuvd5bgg.jpg

kepkezelo.com/images/ajm0rp4w32zomix6j8ry.jpg

@karandash: annyira kézműves autó volt, hogy el se lehetne ma képzelni. Volt egy üzem, ahol az alvázak készültek, volt egy présüzem, volt egy váltó és motor gyár, és volt a régi központi csarnok. A karosszériás üzem, és az alvázas üzem na meg az összeszerelő üzem is más-más helyen voltak, így Eisenachban jártak a traktorral (Fortschritt, mi más) vontatott szerelvények amik ide-oda vitték a portékát, majd letették a gyár megfelelő bejáratainál. Elindult a kaszni meg az alváz is, aztán valahol találkoztak tetszőleges készültségi fokban (ez volt a Hochzeit azaz házasság nevű szerelési pont) és hát igen, akárcsak egy valódi luxus járgányt itt is mindent kézzel szerelt össze valaki.
Továbbmenve: a kombi és platós változatok megint más üzemben készültek, oda vonatoztatták a cuccokat, pmobilTB válasza nem ért, mert neki van KWD-emblémás kombija de remélem a KWD jelentését is fejből fogja vágni.

@trainmodeller: ;)
www.youtube.com/watch?v=K5g8oa4lR3o

Az alváz maga amúgy Gotha-ban készült, onnan szállították át szerelésre Eisenachba.

Egyébként azért annira nem unikum az ilyen jellegű "szétszórt" munkafolyamatos autógyártás. Az Audiba több mint 10 évig szállították a Németországban összerakott kasznikat, fődarabokat. Sőt ugye vannak olyan autógyárak, ami sima építő kittekből (ne kis szériás angol roadsterekre gondoljatok, ha nem normál autókra) csak összeszerelnek, nem bejön a lemez kigurul az autó jellegűek.

@pmobilTB: de lehetne gondolni az Airbus A380-ra is, amelynek a gyártását egész Európába szétszórták, a főbb részeken Franciaország, Anglia, Spanyolország és Németország osztozik, hogy a kisebb alkatrészeknek hány országból van beszállítója, azt a jó ég sem tudja. Csak az A380 esetében a méretekből adódóan még csak a szállítás sem olyan egyszerű, hogy felrakjuk egy teherautóra vagy vonatra, aztán hajrá. De állítólag megéri így...

Kézműves autókhoz meg annyit, hogy '90-es évek végén jártam a mátyásföldi Ikarus-gyárban, hát ott sem tobzódtak a robottechnikában. Svájcisapkás józsibácsik kalapálták a lemezeket, svájcisapkás gézabácsik meg hegesztették őket szorgosan (vagy kevésbé szorgosan). A széria akkoriban volt 30 éves körüli, több tízezer példány volt már a hátuk mögött, volt hát (lett volna hát) idő beletanulni a know-how-ba, de valahogy mégsem jutottak el a Rolls Royce (mint egy másik kézműves jármű) szintjére... (Csak a kézzel húzott dekorcsík hiányzott! :) )

@FrundsbergW201: Melyik képen csálé? Szerintem egyiken sem.

@Skywatcher: kör lesz az, amire te gondolsz. A kereszt németül Kreutz

@nick ami nincs: helyesen das Kreuz a kereszt, a német szóban nincs t betű
Kör: der Kreis

@csodatévő dzsagodar: Ahol a kék ruhás nő birizgálja a Trophyt.

@Brusi: Sőt az alatta levőn is látszik, hogy jobbra húznak.