Elképesztő mennyi DeLorean szerű autó készült a '70-es években.

Az is jól látszik, a fogyasztó nem hülye. A sz*rt gyártók kimúltak, vagy szenvednek azóta is.

jók, mikor jön a 2.?

A LADA 1600 kifejezetten jól néz ki. A Zapo Renault motorral, erről nem is hallottam.Maradhatott fel belőle példány?

@Mr.Treeger: vajon az is kályhás volt?

@McKinney:
vízhűtéses motor volt benne, szóval nem biztos hogy szükség volt rá.

@doggfather: köszi, január 22-re van időzítve a 2. rész

@Mr.Treeger: csodálkoznék ha lenne :D

@JTom:
Van egy 73-as Simca 1005-öm, abban is vízhűtéses 1000 ccm-es farmototr van, és remek a fűtése. A Zapoban 950 cmm-es Renult motor volt, szóval simán lehetett fűtése.

@Mr.Treeger: arra válaszoltam, hogy van-e még fellelhető példány, nem a kályhára :D

@JTom: hínnye jó sokára, de beírom a naptárba. ;)

@Luighi: "Elképesztő mennyi DeLorean szerű autó készült a '70-es években."

A Lotusokra gondolsz? A DeLorean Lotus alvázra készült, szóval az Esprit és az Eclat hamarabb létezett. A DeLoreant csak 81-től gyártották.

"Az is jól látszik, a fogyasztó nem hülye."

Te sem árultál még használt autót :)

"A sz*rt gyártók kimúltak, vagy szenvednek azóta is."

Biztosan azért szűnik meg egy gyár, mert szemetet gyárt?

Fent látható a SAAB reklámja, a válság vitte el, pedig híres volt a minőségéről.

Van ott egy Iso Rovolta hirdetés is. Szintén híresen jó autók voltak, de a 73-as olajválság miatt álltak le az autókkal és a robogókkal.

A Rover is az olajválság miatt kezdett el haldoklani, végül 30 év állami támogatást követően a brit kormány levette róla a kezét.

A sz*rt gyártók kimúltak, vagy szenvednek azóta is

Inkább ilyenekre gondoltam:Simca, Talbot, Rover (gyakorlatilag a teljes brit autógyártás)

a fogyasztó nem hülye: egyenként "előfordulhat" de a nagy számok (volumenek) estén már nem jött be a "stikli" a megbízhatatlan szemetet gyártóknak, lásd fentebbi lista. Persze egyéb okok is okoz(hat)ták a csődöket.

"30 év állami támogatás" =:-O (munkanélküli segély nem került volna annyiba, valószínű.)

SAAB vs. minőség!? Nem ismerem személyesen a típust. A Totalcar-os srácok szerint inkább Opelsson-nak kellet volna hívni (gyakorlatilag átcímkézett Opel cuccokból állt?)Ha tényleg Opelre épült, akkor a minőségit azért nem használnám az esetében.Lehetett megbízható, de az igénytelenség szinonimája a kelet európai Opel(=Trabant)is az volt. Többnyire.A maga módján, a maga szintjén.

@Egy Hun Hunniából: a Totalcar-os fiúk még a gatyájukba szartak, amikor a Saab még minőség volt. pontosan ott a lényeg, hogy azért szűnt meg, mert már nem volt a megszokott minőség, lévén kommersz GM elemekkel hígították fel a járműveiket.

@Egy Hun Hunniából: sokadik Opelem van, semmi problémám nincs vele, a régebbiekkel sem volt.

@JTom: a kommersz alkatrészek beépítését mindenki gyakorolja, ott spórolnak, ahol tudnak.

Az Aston Martin DB7-esnél Mazda 323F a hátsó lámpa, Citroen CX a külső visszapillantó, Mazda MX5 belső kilincsek, Ford műszerek és elektronika stb. Mégis magas áron el tudták adni, a gyár image-ét sem csorbították vele. A márka most is keresett luxusbrandnek számít.

De tudnék más példákat is mondani: a Maseratit most jobban és drágábban veszik, mint amikor nem voltak benne Fiat alkatrészek.

@Egy Hun Hunniából: "Inkább ilyenekre gondoltam:Simca, Talbot, Rover (gyakorlatilag a teljes brit autógyártás)"

A SIMCA francia volt, nekik is a 73-as olajválság tett be.

A Talbot története kacifántosabb, valójában 3 Talbot volt. Az ős-Talbot (UK), a Talbot-Lago (francia) és a 70-es években újraélesztett Talbot. Utóbbit a Chrysler vette meg a SIMCÁ-val együtt, majd továbbadta a PSA-nak. A PSA egy időben átcímkézett Peugeot-kat árult Talbot néven, azonban gyenge volt az image (és a kereslet), ezért a márkát megszüntette ugyan, de a régi üzemben most Peugeot-k készülnek.

A Rover és a kommersz vonalas többi brit minősége változó volt. Az volt velük a baj, hogy 1. szinte csak belföldre gyártottak, 2. azt hitték, hogy a brit kormány türelme végtelen, jól meglesznek az állami támogatásokkal, ezért elhanyagolták a marketinget, a brand-építést. Nem a minőség miatt szűntek meg.

Attól, hogy valaki szemetet árul, még mehet neki a business. Ott van a Fiat, amelyik a 80-as években kritikán aluli minőséget produkált, mégis létezik.

@poltergeist11: azért az átjött, hogy a véleményedet támasztottam alá a hsz.-ommal? :D
ne mondd már, hogy a Saabnak jót tett, hogy egyenlőségjelet tettek közé és az Opel közé?
azért egy két hátsólámpa és visszapillantó tükör nem egyenlő a teljes padlólemez, motor és elektronika egyezéssel... (SAAB-Opel)
nem is kéne olyan évi néhány száz, vagy ezer darabot produkáló márkákat egy lapon említeni (Aston), egy tömeggyártott autóval (Saab)

@JTom: Igen, átjött. Nem akartam tiszteletlen lenni, de ebben a kérdésben nem teljesen értünk egyet.

Jogos, a padlólemez az előbbi példámból kimaradt. Az Aston DB7-esnél egy 70-es évekbeli Jaguar XJS padlólemezről van szó.

Igazad van, valóban mások a prioritások kis- és nagyszériás gyártásnál, talán nem ez volt a legjobb példa. De a SAAB bukásának szerintem nem ez - vagy nemcsak ez - volt az oka. Pár km-rel arrébb a Ford és a Volvo ugyanazt csinálta, mint amit a GM/Opel/SAAB, de a Volvo mégis megmaradt.

@poltergeist11: nem voltál tiszteletlen és egyáltalán nem baj, ha nem értünk egyet :)
azért egy Jag padló csak extrább, mint egy Opel :D
természetesen a SAAB bukása összetettebb téma, nem lehet csak erre, vagy arra az okra visszavezetni. de amiből indultunk, az Egy Hun Hunniából hsz-a volt, aki szerint a Saab nem volt minőségi.
erre csak azt tudom mondani, hogy DE az volt és a hangsúly a VOLT szón van. (hetvenes, nyolcvanas évek)

Gyonyoru autok...Saab Sonett, gyerekkori almom volt mindig egy regi Saab, nagyon sajnalom, hogy tonkre ment a gyar...

az az első Nissan Silvia ( nekem csak Szilvike ) volt a képen? ezek a japánok ,már akkor tudták , hogy mi a tuti..

sehol egy kibaszott merdzso szopjatok lovatt

@faszagyerekkkk: elnézve a többi blogra is beböfögött kommentjeidet, reméld, hogy sose akadjunk össze te gyökér.
a nemzetbiztonságánal eltöltött 14 év háttérrel és az ex-kollégák segítségével, ne hidd, hogy nem lehetne rád találni és szart s kiverni a fajtádból kisgyerek.
majd ha egyszer nyerek a lottón, rászánok pár hónapot és felkeresem a főtrollokat... rajta leszel e listámon :)

@JTom: Mi van, öreg, bal lábbal keltél? Nem volt túl nívós komment a faszagyerekkkké, az igaz, de azért annyira súlyos se volt, hogy egybő' el kéne érte agyabugyá'ni...

@Hajszás Láncos: hát nem jókor b*szott fel maradjunk ennyiben.
általában úriember vagyok, de egy minimális tisztelet elvárok a munkáért amit csinálok, ha már jókedvvel próbálom csinálni mások szórakoztatására.
nehogy már a malter csapja a falhoz a kőművest.

@JTom: csak vigyázz, el ne kapjon téged is a mizantrópia. ;-)

@Hajszás Láncos: bassz, úgy tudtam... :P